Центральная Азия действительно все еще темное пятно на карте континента.

Экономику, построенную на торговле между Китаем и Европой вполне может устраивать дисперсированные по региону небольшие центры логистики, особенно с учетом перспективы расширения контейнерных перевозок и скоростного движения.

Для создания современной индустриальной экономики не обойтись без крупных агломераций, где не просто задействуется эффект экономии масштаба (economy of scale) и концентрация критически важных ингридиентов (технологий и инфраструктуры, рук и мозгов, производителей и потребителей, пр.), но обеспечивается нечто другое — скорость (бифуркаций).

Каждой из стран Центральной Азии нужно ускорять процессы урбанизации, создания городов миллионников. Но в одиночку каждой из них с этой задачей будет справиться трудно.

Нужна хотя бы одна региональная мега-агломерация. Выбор вариантов при этом невелик. Реально можно рассуждать о варианте креста Хужанд-Ташкент-Чимкент и Самарканд-Ташкент-Ош. Конечно это очень условно. Возможно нужно сочетание радиальных путей и кольца. В любом случае – нужно моделировать пространство и развитие.

К сожалению пока нет региональных институтов, которые могли бы просчитывать и выносить на уровень правительств региона такого рода разработки. Все существующие пока институты по факту внерегиональные…

Post Author: PM&D

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *